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「飛機起飛」的圖片搜尋結果

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每次廉價航空搶票後，航空公司官網上就會一陣混亂，有些是航空公司網站真的太爛，但更多是使用者自己沒搞懂規則，

說真的在買廉航之前，搞清楚遊戲規則是乘客的責任，老是這樣抱怨來抱怨去，責任一直想推給航空公司，沒有公司吃的消。


好的回歸正題！

首先，要知道廉價航空是什麼？
廉價航空的正確名稱是低成本航空公司。如何低成本，簡單的說就是把所有責任讓乘客自行負責。

一般航空公司要負擔一堆雜七雜八的成本，要跟機場租空橋、過夜費、地勤人力，航班異動、取消時，讓乘客搭其他航空公司班機代送，

或派出臨時航班去接。

當班機延誤使乘客轉機來不及時，讓下一班飛機等待，或是協助乘客轉搭其他班機。這些無不是成本，換句話說，我們也默默為這些風險多付很多成本。

而廉價航空則是讓大部分成本推回給使用者，航空公司自己只負責如何安全飛行，跟如何正確把旅客載到目的地。

由此看來。。。。

廉價航空的託運行李、機上餐、全部都要錢。
廉價航空沒有個人影片可以看。
廉價航空常常沒有空橋，要自己擠接駁車、爬樓梯上飛機。
廉價航空機場checkin可能相當自助，設備簡陋要自己跑好幾關。
 

「行李」的圖片搜尋結果

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廉價航空最便宜的機票多半退票不退錢
    為什麼刷卡成功下一頁就有取消按鈕，
   其實只是付款成功後就被導到行程管理頁而已，行程管理頁有這按鈕很正常的。
   那為什麼不退錢還要提供取消按鈕呢？

　國際線有退機場稅的可能，這算是系統統一安裝的功能，
    有些人有高度道德情操願意把位子讓給其他需要旅客。

「機票」的圖片搜尋結果

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    為什麼退了不能後悔，因為客戶反覆要求更改坐位或是搭乘日期，會提高成本，
    可能你一取消的瞬間就有別人買走了，所以愈是低價的機票，就愈不允許退票、改名，
    不然套利空間太大了，一堆有牌無牌黃牛都一起進來搶特價票了。
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廉價航空多半不提供轉機服務：
    銜接的等待，會大幅提高成本。
    廉價航空通常把飛機做到最密集的利用，因為牽一髮動全身。
    所以很難提供轉機服務。
    如果不幸的，自己訂兩班飛機想轉機，結果沒接上，必須完全自己負責。


廉價航空班機延誤或停飛，不會協助處理食宿：
    食宿處理是相當大的成本。幾乎大多航空公司都無法應付大量的旅客住宿需求，
    所以當天候、故障等問題，造成航班延遲或停飛，
    廉價航空只會提供兩個選項： 退錢 或 改搭後續班機。
    不過廉價航空通常並沒有多餘的閒置飛機可以加班機，
    所以無法保證下一班、下兩班、下三班可以消化完所有旅客，最多要等個兩三天也都有可能。
    這中間等待的時間衍生的食、宿、請假等問題，旅客要自行負責。
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「滯留機場」的圖片搜尋結果


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖片來源

廉價航空票價是浮動的：
    只差一秒，每次查詢的時候價格都可能會有不同。
    所以你有可能買便宜了，也有可能買貴了，
    但並不會有人退錢給你。
    一般航空從比較搶手的航班多收點錢，把比較滯銷的航班便宜賣掉，
    本來就是經濟學的第一課，而廉價航空不過是做得更明顯點而已。


    尤其是特價搶票的時候，因為太多人搶著同個班機，
    開搶的瞬間，最低票價全被第一批搶先的人佔住了，
    但這批人可能最後沒結賬、或是網站太慢沒辦法結賬。
    這時候其他人查詢看到的會是比較貴的票價，
    需要等到被hold住的票過期又重新放出後，才會有低價票回來。
    所以看到票價上衝下洗波動超大，其實是很自然的事情。
   
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廉價航空總是準點關櫃：
    即使遲到一分鐘到機場，就是不能搭。
    因為航班相當緊湊，
    為一個旅客拖五分鐘，可能就會讓整天的後續航班全部delay。
 

「準點關櫃」的圖片搜尋結果

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廉價航空可能會省掉很多機場設備使用：
    可能沒接空橋可以走，可能行李沒有轉盤，
    有些機場廣播要收費，廉價航空可能選擇不廣播！
    不要抱怨為什麼在免稅店逛入迷，沒有聽到廉價航空的 last call，
    在規定的登機時間，人沒前到登機口，本來就是失格的行為。

　記住，機場就是國際的大門，不要讓自己貽笑大方還不知道
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「last call」的圖片搜尋結果

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廉價航空不會提供太即時快速的客服：
    客服人力都是成本。
    有些廉航只能用E-mail或網站表單聯絡，
    有些廉航只有平日上班時間可以聯絡，
    大多廉航電話都是付費電話。
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決定去購買廉價航空機票，就等於你接受這樣的服務，
願意自己去承擔這些風險，去換來便宜的票價。
如果看到這裡，決定要搶廉價航空，提供一些建議：

1. 再三確認
   來回日期、航班、價格、護照姓名、性別，刷卡前一定要再三確認有沒有錯
   這些都是一旦訂購成功後，不能改或是改起來很貴的項目
   尤其是上一週、下一週來回查過最低票價後，航班日期很可能錯了，
   或是買錯一個月了（跨月機票常常會不小心買錯月），
   或是日期對了航班卻錯了（本來想買晚班，但系統選到早上第一班沒注意），
   甚至方向買顛倒了（重複查詢的時候常常發生）。

   常看到很多新手急著一起搶機票，卻還沒辦護照，
   一直在板上問這樣能不能搶，很多熱心版友人太好回答可以，只要拼音對。
   實際上我還真的聽過請旅行社代辦護照，結果拼音被旅行社改掉的案例XD
   或是按照網站上的拼音表之類拼對了，
   但因為小時候申請過舊護照，結果外交部辦下來，以舊護照相同拼法為準的。
   結果護照姓名偏偏跟訂票姓名不同，非常麻煩。
   
   建議護照能及早辦就快去辦，搶票時才能減少風險。
   尤其是自己的英文護照姓名，應該記得滾瓜爛熟，一眼就能看出有沒有拼錯。

2. 責任自負，願賭服輸
   因為自己不小心訂錯了，手賤按到取消了，就請摸摸鼻子認了。
   若公司為第一個人法外開恩，那就會有第二、第三、第四的案例。
   那之後廉航也不廉航了。
   其實不只是廉價航空，一般航空便宜艙等的機票常常也是不可退不可改的。

3. 做好停損
   單程搶票時，只買到去、沒買到回，或只買到回、沒買到去，都是常有的。
   要不慢慢等價格降下來、等特價，或是研究有沒有其他轉乘回國路線，
   如果都沒有辦法的話，放棄搶到的機票也必須考慮。
   不，應該說，當你決定去搶單程的機票（而不是直接買來回），
   就表示他很便宜吧？ 這時就應該先做好最壞可以放棄這一程的心理覺悟了。
   為了搶單程便宜的廉航票，結果另一程超過預算或比一般航空還貴，
   實在就本末倒置了。

   搶票時的氣氛，尤其是一邊看著版上搶票串一邊搶的氣氛，
   很容易就會不小心拉高自己的預算，前後多搶了一兩天，做出不理性的決定。

4. 先做功課
   看清楚那家航空公司的票價規定、相關規章，
   目前台日之間的廉價航空，每家網站都有中文，應該看得懂。
   每一家廉價航空的規定都不同，不要拿Ａ家的印象套用在Ｂ身上。
   搞清楚現在開搶的機票是去哪裡的，航班的時間如何。
   不要買了沖繩九天才發現沖繩好像不需要呆九天。
   不要搶到機票以後才發現那時間趕不到機場，這都應該是要先查好的。

   多人搶票時，每個人都有相同認知很重要。
   幫朋友一起搶時，千萬要確定每個人對現在所買的廉價航空認知相同，
   說清楚有取消、更動問題時，責任的歸屬，免得出國前就先絕交。

5. 自己做好應變計畫
   廉價航空把大部份的責任讓旅客自行承擔，
   那自己當然也得先自己想好各種風險要怎麼自己應變。
   例如，檢查自己的信用卡公司刷機票有沒有旅行不便險，該怎麼申請，
   理賠範圍是哪些，需要什麼證明，額度是多少。
   當班機延誤時，自己可以怎麼做。

   如果因為電車延誤等原因，確定時間前趕不上機場checkin要怎麼辦。
   像樂桃、香草，很多間是接受在起飛前一小時付費更改航班的，
   雖然更改成近期的航班不會太便宜，但至少可能比重買一張會省一點，
   想辦法馬上上網直接付費把機票改期，可能會減少損失。

6. 辦信用卡
   這次香草因為網站負荷過大，造成大量信用卡授權失敗，
   或是授權成功了，但無法順利導回訂位作業，
   造成雖然沒訂成，但額度被圈住了，甚至重複多次授權成功的問題。
  
   國際刷卡時，通信異常導致額度被扣，但交易沒成功的情況，其實常發生。
  
   反正最後這些異常交易是不會被請款，但額度就是會被扣在那裡。
   但扣在那裡也不是種實質損失，其實也是爭取不到什麼的。
   所以能調高額度就請儘量申請高一點，能辦信用卡就不要用VISA金融卡。

   特別強調建議不要用VISA金融卡。
   VISA金融卡發生這種問題時，被扣住的等於是自己的現金，這風險太大了。
   （信用卡版之前有看過先例，幾萬塊被扣住幾個月不能動用）
   而且碰到爭議款等情形，現金已經隨時能被扣的金融卡，就是比較吃虧的。
 

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